誰能想到

印象中存在偏遠碼頭的集裝箱

能成為建筑？

現在

我只想對這些集裝箱建筑說

他真的很酷！

▲  七彩蟲園藝展示中心

受傳統建筑的影響，工業風格濃厚的集裝箱建筑在我國的發展速度較慢，其發展方向也較為單一。但在設計師的眼中，建筑的形式不應有教條的限制，物有所歸、物盡其用、物得其所才是所有建筑形式應有的結局。

威海市環翠區溫泉鎮東側4公里處，山東七彩蟲園藝有限公司坐落于此。這里離威海市區的直線距離有17公里，崮山水庫延伸出的石家河經由此過，山明水秀，沃野連翠，自然環境優美。為了方便公司苗木的展示與客戶接待，發展園藝講學、研討、培訓的社會功能，公司在苗圃中建設一座以集裝箱為主材料的七彩蟲園藝展示中心。

▲  七彩蟲園藝展示中心

模塊化設計——苗圃地中的集裝箱群

2018年5月，一個個精心挑選的廢棄集裝箱經由卡車的運輸，到達苗圃，工業風格與鄉野風格的碰撞與融合，就此拉開序幕。集裝箱的尺寸有著極為規范的標準，這也符合了模塊化設計中規整的特點。為了滿足人在其中生活辦公的需要，本案中集裝箱尺寸主要選用40ft*8ft*9.5ft（約合12192mm*2438mm*2896mm）的標準尺寸集裝箱體。展示中心一樓分為內含辦公室、檔案室、會議室的辦公區域，和內含展廳、餐廳、衛生間的公共區域。二樓為辦公和接待區域。

▲  如同積木一般的拼接搭建

無需大量施工，所有的集裝箱經過設計后，在現場進行簡單的切削、拼接與模塊化組合就構成了建筑的基本雛形，極大地減少了建造的經濟成本與時間成本。

▲  七彩蟲園藝展示中心

做一個集裝箱建筑，尤其是多層的集裝箱建筑，強度是首先要考慮的問題。集裝箱骨架不是固定的，但必須是可以組裝的。集裝箱體特有的結構形式使其在拼接時需注意箱體的整體和局部強度避免失穩。一層集裝箱建筑在設計時為使其對二層集裝箱的重力有足夠的支撐，將一層箱體的應力集中處增加鋼柱和鋼梁，強化其結構強度。而對于一二層箱體縱橫搭接處，將一層雙拼的中部龍骨焊接在二層箱體的底部龍骨上，輕巧的將搭接處的集中壓應力消化在箱體結構中。

▲  集裝箱箱體結構

進行集裝箱建筑保溫處理時，設計師著眼于材料，運用巖棉保溫與瓦楞鋼板緊密貼合，雖然犧牲了一定的室內空間，但可以形成一層極強的保護層，有效的隔絕室內外溫度的互相滲透。集裝箱建筑并非一個整體，而是由配件拼裝組合起來的，這樣的結構在連接處會有縫隙，給雨水的滲透留下了隱患。面對這樣的問題，設計師除了給集裝箱建筑做常規防水措施以外，同時會在拼接縫隙上抹上密封膠，減少雨水滲透的概率。由于集裝箱頂板較平，在并聯的情況下，兩個集裝箱的中縫處極易形成積水槽，為了預防這種事情的發生，設計師在一層的頂部平臺處處架設鋼構龍骨，在龍骨與一層集裝箱的頂板之間用輕質砂漿壘出一個合適的排水坡度，同時在建筑的隱蔽處布置排水管道，不影響建筑整體美觀的前提下，保障正常的生活環境。

▲  集裝箱溫濕處理

建筑工藝

使用集裝箱作為景觀建筑的主體建筑材料，本身就是對傳統設計理念、設計方式的一種大膽創新。設計師充分發揮創意思維，融入景觀建筑設計理念，讓集裝箱景觀建筑變得具有個性化和獨創性。

▲  與枯山水相融合的建筑

構造與排布，空間和留白

與傳統建筑整體的形式不同，集裝箱本身就是一個實體建筑空間，這個建筑空間本身形成了一個基本的建筑單元，而集裝箱的展開和重新安裝讓集裝箱擁有了實體空間的擴展性，可以形成開闊的實體建筑空間。集裝箱的建筑單元較為獨立，這也發散了設計師的設計思路。在兩層樓的基本框架中，通過疊加、錯位、懸挑等手法形成不同的張力空間，極大的凸顯出集裝箱建筑的外形特點。集裝箱整體圍合成矩形，保留中部的空地進行布景，分隔的空間為創造不同的布景風格提供了可能，二樓的觀景平臺也能在360°范圍內進行賞景。

▲  樓上平臺

由于集裝箱的標準寬度僅為8ft（約合2.44m）為了滿足正常生活辦公的需要，將兩個集裝箱進行并聯，拆除中間重合的箱體，從而形成寬近五米的室內空間。集裝箱是單一的實體空間，如果僅使用集裝箱作為景觀建筑的主體結構，難免會出現空間單調、缺乏層次感的情況，景觀建筑的觀賞價值也會大打折扣。因此，設計師注重釆取空間營造手法，賦予集裝箱景觀建筑更多的空間結構。通過板材隔離的方式，將整個集裝箱劃分為多個空間，這樣在每個獨立的空間中可以分別進行多樣風格的設計，增強集裝箱景觀建筑的藝術性。

▲  集裝箱內多個不同風格的室內空間

例如在展廳區域中，運用集裝箱的串聯同時增設隔板，搭配不同風格的室內裝修，形成不同風格的展覽空間。而在二樓辦公接待區域，通過懸挑、錯位的排布方法將集裝箱的一部分延伸出一樓的范圍，仿佛置人于山巔，使觀者體驗到大不同于傳統建筑的新鮮感。通過不同手法可以創造出不同的風格與意境，雖然所用材料一樣，但是建筑的外部形狀和觀賞價值大不相同，這也是集裝箱景觀建筑格外引人注目的原因所在。

▲  集裝箱的懸挑建成前后對比圖

風與光的滲透

傳統集裝箱通常是作為運輸的載體存在，由于運輸的需要，集裝箱內會隔絕天日，密不透風。但是作為一種建筑設計載體，這樣的功能顯然是與建筑功能背道而馳。設計師為了將風與光滲透進來，增強環境與集裝箱的融合度，運用了切割與置換兩種方式。

首先是切割，與一樓功能齊全空間緊湊的風格不同，二樓的觀景功能被極大的強化，東向和南向的兩組集裝箱拆除掉原有的貨柜門，形成大面積的留白。登樓遠眺，遙岑寸碧，若是恰好一陣暖人的微風襲過，心靈與光匯合，融入自然，無論多么煩躁的心境都能迅速平復下來。

▲  東向和南向拆除掉原有的貨柜門，形成大面積的留白

置換，是集裝箱體與窗戶的置換。為滿足室內采光需求，也避免過多瓦楞板材造成的風格單調性，設計師將集裝箱部分箱體拆除打開，配置窗戶。在一些向陽位置的外側箱體，設計師大刀闊斧的將之全部拆除，布置橫貫整個集裝箱體的落地窗，最大限度的將繽紛的光影滲入集裝箱內。

▲  敞亮的落地窗營造在室外沐浴的舒適感

混搭風的配色與布景

建筑景觀的色彩變換，除了給觀者帶來直接的視覺沖擊外，還能夠對觀者的心理產生潛移默化的影響。集裝箱模塊化的特點，讓設計師對于箱體結構和箱體色彩的配合可以進行多樣的設計。經過精心考量，集裝箱的整體色調定為深藍灰色，部分點綴亮橘色。藍灰色在純度夠高的情況下極為精致，可以極大的凸顯工業風的質感，同時對比強烈的亮橘色點綴其中，增加了顏色的視覺沖擊力。在色彩相互搭配的過程中，提升了集裝箱景觀建筑的整體審美效果。

建筑的整體色彩肌理更是對周邊環境顏色有視覺調節作用。集裝箱中部圍合區域采用的是日式枯山水景觀風格，顏色多為白、灰、黑。建筑的藍灰色滲透其中可以很自然的融合，而屋頂的亮橘色又能將視野帶入到集裝箱以外的山林、土地、陽光當中去，由內而外互相融合，又互為承接。不同色彩肌理的設計變化，融合進建筑與周邊環境的布景構成，充分展示了集裝箱建筑在所有類型建筑中別具一格的特色，有著獨特的魅力。

▲  明亮歡快帶著希望的色彩

結語

集裝箱建筑作為一種新興的工業景觀建筑形式，國內的經驗較為缺乏。本案中設計師并不僅僅局限于案例的完成，而是深挖“苗圃中的展示中心”的需求，結合環境、人文、景觀融合的需要，打造出一個專屬于此的專項景觀功能建筑。同時提煉出通過本案吸取到的經驗，為集裝箱建筑得到更好的發展提供了可能。